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KS-AMU在新能源汽车的应用方案

KS-AMU在新能源汽车的应用方案

2018-09-03 15:00
AMU(Arc Management Unit)智能主动式电子电弧管理单元,用于对新能源汽车的继电器、接插件、熔断体、导线等部件的断开(或开关闭合)进行电弧检测、灭弧(或抑制电弧产生)、保护、故障信息记录等操作,使继电器电寿命达到汽车使用寿命,克服电弧引起自燃的风险,提高汽车可靠性、安全性,并可以减少高压继电器使用数量,降低成本。
 
主要功能:
 
● 预充继电器K2闭合和分断灭弧    
● 负载LOAD0预充电,主继电器K1 、K3的闭合、分断灭弧
● 继电器K4、K5、K6 闭合和分断灭弧 
● 负载LOAD1、LOAD2、LOAD3预充电(选项)  
● 电池充电继电器K7分断灭弧(选项)
 
 
SW:功率电子开关组         
CAP:储能电容
IN:输入端口(用于输入高压继电器控制线圈控制信号,当采用CAN总线时或不要求对闭合灭弧时可省略)
OUT:输出控制信号         
CAN:通信模块(选项)
MCU:微处理器              
DC/DC:电源模块
 
工作原理:
 
控制K2、K3的外部输入控制信号分别连接至AMU的IN0、IN5端口,AMU通过OUT1端口、OUT2端口分别控制K2和K3,利用AMU控制K2、K3对回路进行自检。
 
K1闭合时,AMU先控制K2和K3闭合,  SW对电容CAP充电储能、对负载LOAD0充电,然后K1闭合,K1闭合状态下K2和K3也维持闭合状态,K1、K2、K3的外部输入控制信号连接至AMU;
 
AMU在K1分断瞬间,根据LOAD0的电压变化率,控制SW输出一极高上升速率的能量脉冲提供给LOAD0,使得K1的触点两端电压小于燃弧电压灭弧,达到克服触点烧损及粘连,提高继电器电寿命的目的,然后AMU控制K2无电弧分断。
 
AMU在K4(K5、K6)闭合过程中, SW先提供给LOAD1(LOAD2、LOAD3)工作电源,然后K4(K5、K6)闭合,使得继电器无电弧或微电弧闭合,达到克服触点烧损及粘连,提高继电器电寿命的目的。
 
AMU在K4(K5、K6)分断瞬间,根据LOAD1(LOAD2、LOAD3)的电压变化率, SW输出一极高上升速率的能量脉冲提供给LOAD1(LOAD2、LOAD3),使得K3的触点两端电压小于燃弧电压灭弧,达到克服触点烧损及粘连,提高继电器电寿命的目的。
 
当需要对电池充电继电器K7灭弧时,控制策略需要K2和K3在闭合状态,由AMU的能量脉冲通过K2提供至电池。
 
主要技术参数:
 
SW功率电子开关组:耐压>1800VDC  漏电流<1mA(典型值<0.1mA)耐流1000A/500us
CAP储能电容:最大允许输出电流 1000A  耐压1200VDC
绝缘耐压:2000VDC
功耗:2W
工作温度范围:-40--+85摄氏度
 
注:考虑到安全和气体泄漏风险,以上继电器并不推荐采用密封充气继电器。
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