由于直流电没有零点，当直流电压高时，分断电弧大，机械开关（继电器等）很难有效可靠分断，因此目前在汽车电控系统中极大部分采用12V低压直流供电，存在以下缺点：

1、导线粗，线路损耗大，自重大，成本高；
2、接插件需耐流大，温升高，容易起火，安全系数低；
3、混动或带后轮转向的汽车（一般使用48V电池），纯电动汽车需采用两个独立电池供电，成本高，体积大。

当采用最新无弧器件后，在较高的直流电压下，机械开关（继电器等）也能有效可靠无电弧分断，汽车电控系统中可以直接采用48V或以上直流供电，现以改用48V供电为例，与传统12V供电系统相比具有以下优点： 

1、工作电流为原有的1/4, 铜导线可减少80%，降低汽车制造成本及减轻重量；
2、接插件需耐流只需原有的1/4，温升更低，更安全；
3、无需多个电池供电，成本更低，体积及重量更小。

        综上所述，采用最新无弧器件可以减轻汽车重量，有利于提高操控性，节约成本，使汽车更加节能环保。