交流晶闸管开关_智能调节器_电容器_广州市金矢电子有限公司

02-17 

AAE工作原理

在机械开关S1闭合后，负载R两端的电压通过充电单元C-SW限流对电容C快速充电至工作电源电压；当机械开关S1分断过程中，必然机械开关S1存在分压，负载R两端电压下降，当电容C与负载R

08-14 

从控制性能角度观察，电力半导体器件可以划分为不控器件、半控器件和全控器件等三大类。（1）不控器件（二极管）图1二极管不控器件以二极管为代表，所谓不控是说这种器件没有控制极，不具备弱电控制的导通或关断功能，不控器件虽然性能不完善，但结构简单，可靠性高，是目前所有同条件（额定电压和电流）下可靠性最高的半导体器件。（2）半控器件［晶闸管、DDS（T）］图2晶闸管图3 DDS（T）半控器件以晶闸管、DDS

08-11 

无弧器件在汽车领域的使用及意义

由于直流电没有零点，当直流电压高时，分断电弧大，机械开关（继电器等）很难有效可靠分断，因此目前在汽车电控系统中极大部分采用12V低压直流供电，存在以下缺点：1、导线粗，线路损耗大，自重大，成本高；2、接插件需耐流大，温升高，容易起火，安全系数低；3、混动或带后轮转向的汽车（一般使用48V电池），纯电动汽车需采用两个独立电池供电，成本高，体积大。当采用最新无弧器件后，在较高的直流电压下，机械开关（继

08-29 

汽车走向电气化

汽车演变发展的脉络清晰可辨。自二十世纪初以来，汽车发展史上创新与进步层出不穷，这也让今天的汽车技术颇为成熟而出色。而这些进步始终围绕着发动机动力和性能、安全性、驾乘便利性、行驶品质、燃料源、车载控制和车内娱乐等。然而，说起这些演变，我们就不得不提起汽车底部，也就是动力系统，所经历的众多革新，特别是与过去的动力系统相比，近年来的一些发展堪称颠覆性的革命。以节能环保为导向、快节奏发展的汽车行业在诸

11-27 

常用的功率半导体器件盘点汇总

电力电子器件（PowerElectronicDevice），又称为功率半导体器件，用于电能变换和电能控制电路中的大功率（通常指电流为数十至数千安，电压为数百伏以上）电子器件。可以分为半控型器件、全控型器件和不可控型器件，其中晶闸管为半控型器件，承受电压和电流容量在所有器件中最高；电力二极管为不可控器件，结构和原理简单，工作可靠；还可以分为电压驱动型器件和电流驱动型器件，其中GTO、GTR为电流驱动

新闻资讯

无功补偿的优点有哪些？

AAE工作原理

小型高压直流接触器现状分析

常用电力半导体器件的分类及其特点

无弧器件在汽车领域的使用及意义

汽车走向电气化

常用的功率半导体器件盘点汇总

广州市金矢电子有限公司